7 апреля 2026 года в краеведческом музее им. П.А. Флоренского состоялось мероприятие, посвящённое памяти моряка-подводника Васильева Александра Сергеевича. Трагические события, уносящие жизни десятков и сотен защитников Отечества, не должны быть забыты. Более того, трагические даты должны быть увековечены, как была увековечена дата 7 апреля — День памяти погибших подводников. 58 лет назад в Тихом океане произошла трагедия, о которой во всём мире вспоминают до сих пор. В ней погиб житель нашего города Васильев Александр Сергеевич. Родился 13 декабря 1947 года в городе Сковородино, в многодетной семье. Саше исполнилось 8 лет, когда умер отец Васильев Сергей Иванович. Мать Васильева Клавдия Кузьминична воспитывала шестерых детей одна. С 1 по 8 класс Саша учился в интернате, который находился сначала в северной части города Сковородино, потом интернат перевели в с. Джалинда. Учился хорошо, получал похвальные грамоты, его фотография висела на доске почёта. С 9 класса Саша учился в средней школе № 136. Чтобы помочь матери, учась в дневной школе, работал лаборантом в кабинете физики. С каждой получки он покупал сладости своим младшим сестрёнкам, а остальные деньги отдавал матери. У него было много друзей. В то время в школе учились 11 лет, ученики старшеклассники проходили трудовую практику на производстве. Вместе с аттестатом зрелости им вручали удостоверение о присвоении квалификации по рабочей профессии. У Саши было удостоверение слесаря локомотивного депо. Мечтал после школы поступить в авиационное училище в г. Иркутске. Но на момент окончания школы в 1965 году он уже достиг призывного возраста. Военком разрешил ему доучиться и сдать экзамены. Все четыре выпускных экзамена он сдал на пятёрки. На следующий же день семья уже провожала его на военную службу. Ему даже не пришлось побывать на выпускном вечере. Полгода проучился он во флотской «учебке» во Владивостоке, затем служил на подводной лодке в п. Рыбачий на Камчатке. В отпуске ни разу не был, письма домой писал часто, последнее письмо пришло в конце февраля 1968 года. Саша сообщал, что уходит в последний поход, после которого его служба будет закончена. 24 февраля 1968 года из пункта базирования на Камчатке под названием Могила вышла на боевое патрулирование подводная лодка К-129 с бортовым номером 574, дизельная, с тремя баллистическими ракетами подводного старта, с ядерными головными частями большой мощности, а также с двумя ядерными торпедами. Предположительная дата гибели подводной лодки К-129, на которой Саша отправился в свой последний поход – 8 Марта 1968 год. Командир подводной лодки, капитан 1 ранга Владимир Кобзарь и 98 членов экипажа погибли. Извещение о признании его умершим семья получила только в августе. Указом Президента Российской Федерации Б. Н. Ельцина № 1285 от 22 октября 1998 года, матрос Александр Сергеевич Васильев был награждён посмертно ОРДЕНОМ МУЖЕСТВА за мужество и отвагу, проявленные при исполнении воинского долга.

🚀🌠В преддверии 65-й годовщины первого полёта человека в космос сотрудники краеведческого музея им. П.А. Флоренского для обучающихся 5 «А» класса МБОУ СОШ № 3 г. Сковородино провели музейный урок «Дорога к звёздам», посвящённый Юрию Алексеевичу Гагарину и началу космической эры.
Ребята познакомились с историей подготовки к легендарному старту 12 апреля 1961 года, узнали о жизни и подвиге первого космонавта, а также о том, как этот день изменил мир.
В ходе урока дети с интересом слушали рассказы о трудностях и рисках, с которыми сталкивались первые покорители космоса, а также о научных открытиях, сделанных благодаря их смелости. Завершилось мероприятие обсуждением современных достижений российской космонавтики и мечтами о будущих полётах к звёздам.
Такие музейные уроки не только расширяют кругозор, но и вдохновляют новое поколение на изучение науки, техники и истории своей страны🤗

4 апреля 2026 года отмечалась 48-я годовщина со дня посещения города Генеральным Секретарем ЦК КПСС Леонидом Ильичом Брежневым.      В конце марта – начале апреля 1978 года Л.И. Брежнев отправился в большую рабочую поездку по Сибири и дальнему Востоку. Легендарная встреча с комсомольцами, строителями БАМа состоялась на привокзальной площади станции Сковородино 4 апреля 1978 года. Встреча проходила  с соблюдением всех мер секретности. На привокзальную площадь было попасть очень непросто, пропускали только по специальным пропускам, в встречи приняли участие около 200 человек.      Когда Генеральный Секретарь направлялся навстречу строителям БАМа, люди из толпы пытались передать ему записки с просьбами. Не всем это удалось. Но одну просьбу Л.И. Брежнев все-таки выполнил. Герой Советского Союза Георгий Иванович Сурнин попросил разрешения приобрести списанный одной из местных организаций ГАЗ-69. Брежнев тут же дал распоряжение, чтобы Сурнину Г.И. разрешили приобрести данный автомобиль.      Комсомольцы, строители БАМа преподнесли Леониду Ильичу Брежневу сувенирный корабль.      15 августа 1978 года на здании железнодорожного вокзала станции Сковородино была установлена Мемориальная доска в честь выступления Л.И. Брежнева.

3 апреля 1908 года Государственная Дума издала указ «О приступе к сооружению Амурской железной дороги распоряжением казны и за ее счет». Рельеф местности оказался очень сложным для выполнения земляных работ: болота, скалы и непроходимая тайга. Дорогу разделили на три участка: западный, средний и восточный.  В 1907-1913 гг. велись работы на Западном участка, в 1914 году Средний участок был готов к пуску поездов. Таким образом, часть строительства Западной и Средней части дороги находилась в пределах нынешнего Сковородинского района. Для обеспечения работ по постройке Западной части Амурской железной дороги запроектированы 2 подъездные железнодорожные ветви, одна в пределах Забайкальской области от станицы Часовинской на р. Шилка до с. Топтугары, и вторая от пристани Джалинда по р. Б. Невер на ст. Невер-1 (Сковородино).      В 1913 году на работах по сооружению Амурской железной дороги было занято 54 тыс. человек. Особые сложности при прокладке пути вызывало сооружение тоннелей. Впервые в мировой практике  железнодорожного строительства пробивка тоннелей осуществлялась в условиях вечной мерзлоты.      Дорога строилась двухпутной, но должен был использоваться только один путь, второй предназначался для ремонтных работ. В 1914 году линии, строившиеся с запада и востока, сомкнулись на ст. Облучье и стало возможным сквозное движение по Амурской железной дороге. При этом вагоны через Амур перевозили летом на пароме, зимой – по льду конной тягой.      На территории Сковородинского района были спроектированы две подъездные колесные дороги от станицы Игнашино – одна до Ерофея Павловича, протяженностью около 70 верст; вторая до Уруши – длинною около 67 верст.      По лини Амурской железной дороги были запроектированы станции:  3-го класса – на реке Урка станция Ерофей Павлович; на реке Уруша станция Уруша, в районе Джалиндинского тракта станция Невер I (Сковородино). 4-го класса – станции Омутная, Утени, Улятка, Ольдой, Имачи и др. И три паровозных депо: на ст. Ерофей Павлович – основное, а на  станции Уруша и Невер I (Сковородино) – оборотные.      Строительство Амурской железной дороги имело огромное значение для экономического и географического развития страны.

🎉2 апреля в Центре культурного развития города Сковородино сотрудники краеведческого музея им. П.А. Флоренского провели исторический экскурс, посвященный Международному дню ложки. Участников познакомили с настоящими раритетами — старинными ложками, рассказали истории их происхождения и значения в культуре🤗

Мы в МАХ — https://max.ru/id2826004404_gos

В марте 1980 года в 5 километрах от города Сковородино была сформирована мотострелковая дивизия, состоящая из двух полков. Первоначально на месте дивизии был палаточный городок, из которого впоследствии вырос закрытый военный городок со своей инфраструктурой. Дивизия просуществовала до начала 2000-х годов.

Девчонки и мальчишки приглашаем Вас 9 апреля в 16:00 на мастер-класс «КОСМИЧЕСКОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ», посвящённый Дню космонавтики и 65-летию первого полёта человека в космос.
Количество мест ограничено. Запись по телефону: 89146048226. Цена: 250 рублей.

В марте 1945 года в северной части г. Сковородино был сформирован 614-й Хинганский стрелковый полк 396 Хинганской дивизии. Он был сформирован из 3-го Западного стрелкового полка, 22 ОШС (отдельной школы снайперов), 5-го эксплуатационного железнодорожного полка и других подразделений 2-ой Краснознаменной армии. Казармы полка располагались на восточной окраине города на пересечении переулков Мирный и Зеленый. После подготовки 614 Хинганский стрелковый полк был отправлен в г. Благовещенск, а затем в составе 396 Хинганской дивизии переправлен в Китай для проведения Маньчжурской операции. 2 сентября 1989 года на встрече ветеранов 396 Хинганской дивизии в г. Сковородино на месте формирования 614 Хинганского стрелкового полка был открыт мемориал: «Здесь формировался 614 Хинганский стрелковый полк 396 Хинганской дивизии»

Сотрудники МБУК «Краеведческий музей им. П.А. Флоренского Сковородинского муниципального округа» совместно с активистами Движения Первых провели для обучающихся 5 «А» класса МБОУ СОШ № 3 г. Сковородино познавательную викторину, посвящённую Дню воссоединения Крыма с Россией.